日產於2003年憑着一款Murano，在北美洲成功打開中型crossover SUV市場，並且在過去四年的耕耘期間，在市場上爭佔到一席位。正當這款多用途汽車的根基漸見穩固後，日產已孕育出更加成熟的全新第二代族員，準備於2008年的一月初在北美洲登場。
文：逸思 設計：Aggie
新款Murano超級進化
日產表示，2009年款Murano，是經過一次超級進化的過程而誕生的。她雖然保留了第一代的原有輪廓，但造型方面卻起了很大的變化，尤其是車頭與車尾的樣貌，就變得最徹底，比上一代更加前衛。除了外觀線條煥然一新外，新車也改用了日產的新D底盤，以及最新研製成的第二代CVT無段變速波箱。
第二代Murano的車身規格比上一代只有少許差別，車身的總長為188.5吋，比舊款只長多0.9吋；闊度為74.1吋，多出0.1吋；而高度只增加0.4吋至66.9吋。基本上，新舊兩代的車身尺碼，並無很明顯的差別。由於採用了D底盤的關係，車殼的抗扭功能，比第一代高一倍半。這副底盤同時應用在2008年款的Altima房車上。
馬力比上一代多25匹
全新Murano的心臟為一台經過改良的3.5公升、DOHC V6引擎，其馬力輸出達到265匹，扭力為248磅呎。新車的馬力比上一代多出25匹，扭力也增加了4磅呎。Murano分為前輪帶動和全輪驅動兩款型號，兩者都是配備一套無段變速波箱。前輪帶動型號已把附設循跡功能的車身穩定系統列為標準裝置。
Murano的四輪獨立懸掛系統大量採用鋁合金製造，車上的動力輔助轉向系統也改用了來自Altima及350Z的一套新設計，軑感更加直接。制動為一套四輪通風碟式系統，前碟直徑為12.6吋、後輪為12.1吋，並附設ABS、制動力分配及制動輔助功能。至於車上的輪圈及車胎也屬於新配搭，分為18x7.5吋的六幅式合金軨配P235/65R18輪胎(S及SL型號)，及20x7.5吋合金軨配P235/55R20輪胎(LE型號)。
2009年款Murano最惹人注目的是車頭的造型，鍍鉻直條形鬼面罩散發出濃厚的重金屬味道，有點「變形金剛」的風格。除了鬼面罩的造型前衛外，另一個特色就是與鬼面罩連成一體的車頭燈設計，部分的燈罩是嵌入在水箱格柵的底部。若果車主選用HID頭燈的話，四盞燈泡各自藏於一個細小圓筒內，很有霸氣。至於SL及LE兩款型號更可選配安裝在泵把兩端上的霧燈。車尾的造型也經過改動，尾窗的玻璃窗形態與上一代不同，LED尾燈的面積加大，再襯上跑車化的鍍鉻孖管死氣喉，令全新Murano更具魅力。
在車身外置裝備上，新增設的功能，計有雨點感應開動水撥、電動車尾門、後視泊車攝影機，及雙天窗等。
在車廂方面，表板及軑盤也屬於新設計，前座兩張新座椅為乘客提供更佳的承托。車廂後座的60/40分割靠背更設有電動復企功能，只要按下電鈕，椅背便自動回升至原來角度，不過，這項功能屬於額外附加設備。前、後座椅也可選裝電熱功能，也可選用豪華的電動真皮座椅及駕駛席記憶系統。
新款Murano具備的一些先進設計包括按鈕式撻車、智能車匙、Bose音響組合、速度感應音量控制、9.3GB Music Box硬碟、DVD Mobile Entertainment影音系統等。 ●
車頭似「變形金剛」
2007年12月19日 星期三
