採用高溫燃料電池

這款四座位迷你客貨車是福士於短短兩個月內發表的第三款「New Small Family」家族成員，前兩款分別為最先在今年法蘭克福車展上亮相的up！，隨後第二款是在東京車展中曝光的space up！。三款概念車均屬於城市車規格，短小精悍。

space up！blue的車身總長只得144.9吋，高61.8吋及闊64.2吋。這款概念車的車身雖然短小，而且僅重1,090公斤，但車廂空間卻媲美高一級的汽車。車上的電馬達安裝在車尾，模式與甲蟲及Microbus相同；至於高溫燃料電池則擺放在車頭位置。

現時，市面上的燃料電池均屬於低溫式，需要在特定的溫度下才可操作，故此，這類燃料電池需要配合大型及比較複雜的冷卻系統才可運作。福士開發的高溫燃料電池可以消除上述缺點，而且整套系統的體積也較小，適合用於小型汽車上。

外形模仿Samba Bus

space up！blue的外形是模仿50年代最流行的福士Samba Bus來設計，尤其是車頂上的四面玻璃天窗，以及對開式車門更是當年Samba Bus的標誌。昔日的Samba Bus，引擎是安裝在車尾部分，今日的space up！blue，動力心臟依然隱藏在車尾，但換來的是一個可輸出61匹馬力的電馬達，馬達是由一組共12個的鋰電池提供電源，發電功率為12千瓦小時，使space up！blue的最高時速可以達到75mph，而由靜止加速至62mph只需13.7秒。若果單靠電池推動，space up！blue可連續行走65哩，比現時的雙動能汽車單靠電池平均只能行走1.24哩持久得多。此外，車上的鋰電池可利用家居電插座充電，對於每天只作短程市區行車的車主而言，這款燃料電池車，基本上是毋須啟動燃料電池系統來操作。除了家中的電插座外，此車的車頂也裝備了太陽能收集板，可為電池提供額外150瓦的供電。

space up！blue的燃料電池可發出12千瓦特電流來推動車尾馬達。燃料電池系統所用的壓縮氫氣是儲存在車底下的兩個安全缸內，兩缸共可載3.3公斤燃料，每次注滿氫氣後可持續行走155哩。連同滿充電池一併計算，space up！blue的續航力長達220哩。

為未來社會設計

space up！blue的車身採用了一種名為「Waterborne」的香檳金屬色，而車頂則髹上白色。車頭的一對大燈不再採用經典的圓燈設計，改為橫條形，車頭也沿用密封式格局，同時也放棄了平頭式的處理手法。車身的兩扇車門為對開式開啟，方便乘客上落。車尾門面積十分大，並且採用透明物料製成。

車廂內籠以淺泥黃色為主調，與車身顏色十分合襯。車上所採用的大部分材料均屬於循環再造物料，表板與門壁是利用有機塑膠製成，以配合環保主題。space up！blue的四張座椅是採用疏氣式泡膠製造，不同體型的乘客均可感到貼身的享受。除了駕駛席外，其餘三張座椅均可摺覆及拆除，方便擺放行李。

space up！blue的表板設有兩個顯示屏，面對駕駛者為一個8吋芒，可顯示車速、電池儲備、氫氣容量及行程距離等主要信息。另一個位於中控台位置是一個7吋芒，主要是為未來「人車介面」顯示而設計。space up！blue是福士專為未來社會而設計，絕無廢氣污染，適合在市區走動的代步工具。 ●