【明報專訊】港府日前公布港鐵南港島線東段詳情，責成港鐵和馬會研究興建馬場站，增加的13億元工程費擬由馬會全數負擔；但馬會行政總裁應家柏昨突炮轟有關建議，指馬場站除方便馬迷外，亦可改善交通，要馬會全數資助商營機構的港鐵「不恰當」；他更以政府資助迪士尼樂園為例，批評政府持雙重標準。有立法會議員亦同意，設馬場站可使政府、馬會、港鐵三方得益，應平攤有關費用。

港鐵發言人回應表示，至2016年跑馬地只會有1.9萬人口，政府和港鐵考慮到成本效益，認為在跑馬地興建車站並無需要，居民亦意見不一，故若馬會要建站，需負擔有關費用；但馬場站最終成本及財務方案，仍要按車站位置和設計、人流量等元素作推算及評估，然後作出平衡的決定。

引迪士尼例子 斥政府雙重標準

馬會不贊同獨力承擔建造費；應家柏表示，政府曾資助迪士尼樂園興建，對馬會卻持雙重標準，「馬場站落成後，不單令馬迷得益；亦可改善附近交通，居民亦可得益。」應家柏在除夕夜發表新年賀文，亦指出在公共交通的基礎建設上，政府和公共交通機構港鐵，應擔負起領導角色：「要作為非牟利機構的馬會，津貼一間商營機構，更要獨自承擔13億元的興建費用，實在不恰當。」他指13億元超過馬會去年資助100個慈善項目的捐款。

議員促政府港鐵分擔費用

馬會發言人表示，馬會和港鐵、政府將就興建馬場站進行磋商，現階段難估計磋商結果。運輸及房屋局發言人就指，港鐵正與馬會探討建站的可能，現不宜評論。

立法會議員劉江華認為，建站使政府、馬會、港鐵都有得益，各方應分擔興建費用，「政府可因此解決跑馬地交通問題；港鐵就可增加乘客量；馬會亦可增加收入。」他認為政府應介入談判，不應置身事外。

灣仔區議員吳錦津批評，港鐵在發展南港島線獲兩幅共值數百億元地皮，但仍吝嗇13億元發展跑馬地站，於理不合：「港鐵把起多個站的責任擲向馬會，好像擺了馬會上�^。」