【明報專訊】聖誕元旦剛過，的士業界亦走出自SARS後的陰霾，求過於供情况重現，聖誕期間甚至有司機鎖死車門以防有人搶搭的士，司機收入亦較06年同期錄得兩至三成增長。不過，生意轉好直接打擊困擾業界多年的折扣黨，據估計現時參與折扣黨司機人數已較高峰時期銳減四成，而折扣黨亦會揀客，車資最少超過50元才會「去車」。
的士司機「大嚿」(假名)坦言，現時生意大大改善，加上氣價飈升，經營成本上漲，愈來愈少的士司機願意「劈價」搶客：「除非銀碼好吸引，否則也不去，現在繁忙時間都不會畀折。」
氣價油價升 司機拒劈價
他說，現時柴灣到北角的車程，車資只需50至60元，折扣黨不會接；甚至柴灣往中環的「柯打」，如果當時的士不是位處港島東區，也拒絕應約：「最多都是收70多元，但我由灣仔去柴灣，油錢都要成十幾元！」
香港計程車會主席黎海平表示，氣價有升無跌，折扣黨經營愈見困難：「七折黨幾近絕迹，但仍有折扣黨核心成員會揀去機場、邊境如落馬洲的長途客，不過參與折扣黨的人數已較高峰期減少四成。」他稱愈來愈多折扣黨成員變回普通的士司機，大部分時間也做街客，只是偶爾收到長途客「柯打」才會重投「八折黨」。
除夕鎖車門 免客爭上車
黎海平相信，農曆新年生意更好，司機收入會更多；加上業界正等待的士營運模式和收費檢討，業界傾向起表加費、中途跳表價格維持及長途跳表費減的方案，相信可進一步打擊折扣黨，以及跟客貨車及私人接載服務競爭。
在剛過去的除夕，夜更的士司機一晚收入已逾千元，比去年聖誕除夕約有兩三成升幅。大嚿笑言，除夕晚有司機在灣仔鬧市行駛時緊鎖車門，「怕鬼佬搶住上車」。他預計折扣黨生存空間會進一步萎縮：「就算車費100元，八折都是平十多廿元，又要等又要打電話問，不如截街車快點回家﹗」黎海平亦認同，經濟轉好有助打擊折扣黨。
明報記者 陳朗昇
2008年1月2日 星期三
