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【明報專訊】政府過去投放數以十億元計公帑改善空氣質素，但本港空氣的污染物濃度，不但無顯著下降，人口最密集的地點如中環、旺角及銅鑼灣的路邊污染物濃度，06年較02年上升最多一成，有惡化趨勢，當中二氧化氮及可吸入懸浮粒子的全年平均值，更連續5年超出法例指標，有學者警告，若不加大減排力量，隨着本港經濟持續增長，空氣中的污染物濃度將不跌反升，威脅市民健康。

中大去年的研究發現，當每立方米空氣污染物濃度上升10微克，因哮喘病入院的病人便會增加1.9％至3.4％，若空氣污染物濃度高企不下，市民的健康便持續受威脅。

粵港於03年訂下2010年的減排目標，港府過去多年已推行多項針對性措施，改善空氣質素，粵港最新發表的報告顯示，本港方面，會推行多項加強措施，包括停車熄匙、推動所有港內輪船使用高質燃油，以及研究推行電子道路收費等，達到減排目標。

二氧化氮懸浮粒子持續超標

本報翻查環保署過去幾年的《空氣質素報告》，發現幾種主要污染物，包括主要污染源是汽車的二氧化氮及可吸入懸浮粒子，以及主要來自電廠的二氧化硫，濃度均未見顯著改善(見表)。以懸浮粒子為例，銅鑼灣、中環及旺角3個路邊空氣監測站的06年全年平均值，較02年高出3.7％至10％不等；二氧化氮的濃度，06年亦較02年為高，最多達6.6％；二氧化硫方面，除了銅鑼灣在過去幾年保持平穩，中環及旺角在06年錄得的濃度，均較02年上升，當中旺角升幅達47％。

學者﹕港欠突破措施

理大土木及結構工程學系教授王韜對結果不感意外，他分析本港人口不斷增加，經濟持續發展，「排放污染物的基數愈來愈大，就算推行改善措施，成效亦會被抵消」。他續說，「早幾年政府推行石油氣的士，空氣質素的確有改善，但後來再沒有這些大型措施，因此空氣質素又再惡化。」他認為，除非港府加大力度，推行如電子道路收費的突破措施，否則市民呼吸的空氣，不會再獲改善。

環團﹕減排空氣質素無直接關係

地球之友環境事務經理朱漢強指出，減少排放污染物，與空氣質素好壞沒有直接關係，事實上，本港整體空氣的污染物濃度並沒有減少，港府應向公眾交代對市民健康有何影響。