【明報專訊】行政長官曾蔭權於2007/08年度的《施政報告》中，以「十大建設」作為施政重點項目，其中4項與跨境交通有關。以後穿梭中港兩地，再不限於羅湖、落馬洲、文錦渡等高流量的過境口岸，中港的經貿和旅遊亦變得更便捷。
未來中港跨境基建一覽
廣深港高速鐵路
Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link
簡介﹕
-連接香港、深圳及廣州的快速鐵路
-全長約145公里，以皇崗為入口，香港段全長30公里，以西九龍為終點站
-往來香港與廣州的時間，由100分鐘縮減至1小時
好處﹕
-提升香港作為珠三角門戶的地位
-香港可直接連接內地如上海、北京等主要城巿的交通
-加強與內地經濟合作
現階段發展﹕
-香港政府與國家鐵道部組成專家小組研究計劃
-香港段的工程預計於2009年開展，2014啟用
-建成後由港鐵營運
港珠澳大橋
Hong Kong-Zhuhai -Macao Bridge
簡介﹕
-連接香港、珠江口及澳門
-全長35公里
好處﹕
-由香港開車至珠海及澳門，需時15分鐘
-吸引香港投資者到珠江西岸投資
-促進港珠澳三地旅遊業
現階段發展﹕
-融資方案及大橋三地落橋點的研究進入最後階段，香港的落橋點初步定在香港國際機場東南面
-被廣東省發展和改革委員會(發改委)列為2008年重點建設前期預備項目，將會「全力以赴加快推進」，但發改委主任李妙娟並無回應預計完工日期及相關預算
港深機場鐵路
Hong Kong-Shenzhen airports rail link
簡介﹕
-連接香港國際機場與深圳寶安國際機場
-鐵路全長逾30公里，方便旅客轉機
-預計較海路及陸路過境快一倍，約需20分鐘便可穿梭兩地機場
好處﹕
-應付未來客量增長
-令兩地機場互補優勢
-方便乘坐國際航班的客人轉機
現階段發展﹕
-「港深機場合作聯合專責小組」於2007年12月成立
-2008年1月， 專責小組於香港舉行首次會議，雙方同意未來的工作大綱，包括委託專家研究接駁線及成立專家小組等。有關鐵路的研究報告，預計於2008年內完成
文﹕楊淑敏、關詠賢
2008年1月29日 星期二
