【明報專訊】拋錨已久的「港股直通車」究竟何時能通車，一直是金融市場關注的焦點。正在中東訪問的特首曾蔭權，昨在回應記者提問時稱，「很相信技術問題已克服，最主要是選擇好的時間進行」。不過，有內地學者指出，直通車的技術問題遠遠未見解決，「短期內通車的條件，完全沒有成熟。」

特首辦﹕未推出時間表

在中東作最後一日訪問的曾蔭權，昨日被問及「港股直通車何時開動」時稱，「我整個星期也在中東，直通車的情�G，我相信財政司長及有關官員對此方面不停與內地有關部委商量，我很相信技術問題已克服，最主要是選擇好的時間進行。」不過，他未有透露具體時間表及何時可以落實。

同樣身處中東的港交所主席夏佳理則呼籲市場不要太多揣測，他並指港股直通車何時開通，其實對本港市場影響不大，「最重要的反而是加深內地投資者對香港市場的認識」。特首辦公室發言人昨晚則補充說，特首的說話應是指港股直通車的技術問題可以解決，但現時仍未推出時間表。消息人士說，港府至今仍未收到有關港股直通車推行時間的通知，但仍有望今年內成事。

內地學者籲勿過度幻想

雖然日前金管局總裁任志剛提醒，不應期待「港股直通車」為挽救港股的行動，但在近期股市逆轉下而損手的投資者，卻依然視「直通車」是最後的一株「救命稻草」，盼望去年8月中外管局首次宣布計劃時的「大奇蹟日」，能再度重演(見另稿)。

不過，熟悉情�G的內地學者卻建議投資者不應「過度幻想」。中央金融政策智囊、中國社科院金融市場研究室主任曹紅輝直指，「港股直通車」計劃實質就是要內地的資本管制完全開放，「在現時內地金融改革還未完成的情�G下，其中風險大家都估計不到」。他並反駁曾蔭權稱技術問題已克服的說法，「內地的金融體制尚未準備好，風險控制亦未到位，這些問題遠沒有解決」。

曹紅輝並認為，短期開通「港股直通車」只會令兩個市場更難承受，尤其對A股會是�珝孺坁滿A而A股崩潰則會對周邊市場帶來極大衝擊，「所以現在開通直通車會先搞死A股，然後再搞死港股」。