【明報專訊】政府目前仍在審批九巴要求加價9％的申請，九巴將於2月22日派員出席立法會交通事務委員會，向議員解釋加價理據，包括交代油價飈升對九巴盈利的負面影響。委員會主席民主黨鄭家富表示，估計政府最終會把加價幅度減至6％至7％。
可加可減實行後巴士公司首上立會
根據2006年初政府訂立的可加可減機制，票價調整有6項考慮因素，包括上次加價以來的營運成本和收入方面轉變、未來收入和成本的估計、公司的合理回報、市民接受能力、服務質素，以及可加可減機制方程式，由行政會議決定。
立法會交通事務委員會本月22日討論九巴加價事宜，屆時運輸署會提交報告，九巴亦會派人出席。自可加可減機制實施以來，這次是首次有巴士公司就加價事宜向立法會作出解釋。據了解，九巴將於會上提供數據，解釋環保原油每桶價格逾100美元，令九巴盈利減少。
九巴將解釋環保油價急升
九巴內部亦評估，除油價急升外，兩鐵合併亦對九巴產生競爭壓力，尤其當2012年後西港島線等落成通車，對九巴的影響會更明顯。九巴估計，沙中線(沙田到中環線)一旦落成，對九巴的影響會更大。
議員不接受9％加幅
鄭家富回應本報記者查詢時表示，未知九巴會派什麼人到立法會解釋，但他估計，政府最終只會批准九巴加價6％至7％。他形容，面對油價高昂，對九巴要大幅加價也沒辦法。民建聯交通事務發言人張學明表示，沒聽聞政府將批准的加價幅度，但強調一定不會接受九巴增加9％票價的要求。
另外，立法會交通事務委員會在2月14日會討論巴士安全問題，邀請九巴工會出席，相信屆時會討論工會要求加薪的問題。
2008年2月1日 星期五
