一個曾經於70年代尾在北美洲車壇上曇花一現的名字，福特Fiesta快將捲土重來。雖然這款小型家庭房車
的壽命只能維持在1978至1980年間的短短三年，但她的名聲卻橫掃歐洲、亞洲、澳洲及南美洲長達超過30年，
可謂威名遠播，實力不容置疑；否則，福特又怎會把最新的首款環球產品沿用這個歷史悠久的名字呢！
文：逸思
今秋於歐洲正式投產
福特最近宣布，全新一代的環球小型汽車將名為Fiesta，並準備於3月初在瑞士舉行的日內瓦車展上為新車
進行預展。由於Fiesta是一款以歐洲為主要市場的小型汽車，因此，新車會於今年秋天在歐洲正式開始投產，
而亞洲及北美洲市場的新車面世日期將介乎2008至2010年之間。
全新Fiesta將會為福特的小型汽車發展歷程開創新的一頁。Fiesta這個發展項目是由福特汽車公司主席，亨利福特二世於70年代初發起，他一直對小型汽車抱?熱切期望，而發展計劃的每一步都由他親自率領。在1973年尾正值全球陷入石油危機，福特車廠的董事局決定為這項小型汽車發展計劃亮起綠燈。Fiesta這個名字是從50個名字中篩選出來，到1974年才由亨利福特二世一錘定音，正式使用。這項發展計劃最後促成福特在西班牙Valencia開設一間汽車裝嵌廠。自1976年面世以來，Fiesta這款小型汽車在全球的銷量已超過1,200萬輛。
車廂設計高科技
全新Fiesta的設計創新獨特，與舊款型號的線條截然不同，但在創意背後仍然保留了Fiesta的一貫優良傳統，就是實用、訂價大眾化、操作靈活以及安全。屬於第六代的最新Fiesta，設計概念是來自福特的三款Verve概念車，這三款不同風格的概念車於去年法蘭克福、中國廣州及今年的底特律車展上分別亮相。
新Fiesta備有三門及五門揭背式型號可供選擇，其最大特色是擁有一副轎跑車的斜背線條，很明顯是從Verve概念車承襲過來。車廂設計也充滿濃厚的未來高科技的味道，表板的中控台採用人車合一的操控介面技術，與Verve的風格十分相似。
福特已應用在較為高級汽車如Mondeo、S-MAX和Galaxy中所提供的Convers+系統，也會加入新一代Fiesta上，令到小型汽車的車主也可享受到前所未有的高級設備，例如無匙進出系統及按鈕撻車等功能。
另一個新Fiesta的強項是在中控槽上加設一個MP3機架及AUX與USB音響插座，車上的12伏特電插座可接駁MP3機充電。而可控制音量的藍牙功能也可在車廂裏使用。
E-PAS系統令低速時反應更佳，令車身在低速時有更佳的反應。
第六代Fiesta備有多款不同規格的引擎，包括可輸出60及80匹馬力的1.25公升及91匹馬力的1.4公升、Duratec四汽缸汽油引擎。除此之外，廠方又加入一台全新的1.6公升、Duratec Ti-VCT引擎，馬力輸出高達115匹。在柴油引擎方面，包括一台1.4公升及1.6公升引擎，馬力輸出分別為68匹和90匹。在今年稍後，福特將推出一款Fiesta ECOnetic型號，其二氧化碳的排放量少於100g/km。所有新Fiesta均以一套5前速Durashift手動波箱作為標準設備，4前速自動波箱屬於部分型號的額外裝置。
儘管新Fiesta披上一套全新衣裝，但車架仍然沿用上一代的麥花臣前避震及twist-beam後懸掛布局，不過，車上的避震及轉向系統經過從新調校。福特首次在新Fiesta採用Electric-Power Assist Steering(E-PAS)系統，令車身在低速時有更佳的反應。
由於全新Fiesta仍未投產，在日內瓦車展中亮相的都只屬於一款仿產型號展品而矣。北美洲版新車的具體性能及訂價，有待新車推出前才公布。
2008年2月27日 星期三
