【明報專訊】烏克蘭補給船沉沒在大嶼山以北大、小磨刀洲海底36天，昨終由廣州巨型吊船「華天龍」撈上水面重見天日，惟15名失蹤船員遺骸未見，至深夜現場傳出發現最少4具屍體，但警方未確認該消息。出水的補給船船艙背部�痁磥ㄢ禲A船底更有一個直徑兩米的大洞，漏出油污散佈海面。廣州打撈局表示，待船艙積水及淤泥抽走後，便可讓消防及警方入內搜查，但若船身損�狾雂ㄞ鄏菛B，則須由「華天龍」吊往廣州，打撈工作未知何時結束。

「亞洲第一吊」華天龍早前將10多條粗大的鋼纜深入海底，牢牢套住烏克蘭補給船殘骸，當一切就緒後，才開動吊機緩緩將補給船吊上水面。昨清晨7時，補給船頂部的雷達首先露出海面，已明顯見到有多處損�牷F至中午時分，淺黃色的駕駛艙亦漸浮出，隱約可見到烏克蘭國旗圖案。

補給船駕駛艙正面損�狺ㄩ熗Y重，背後卻�痁磥ㄢ禲A並黏附了大量深色淤泥，估計是船身下沉後反轉撞擊所致。之後，打撈人員繼續小心翼翼操作，補給船每隔半小時便上升4至5呎。其間船身漏油，面積達50米乘4米的油污散佈海面，海事處鋪設三重浮波防止油污擴散，又出動10多艘船隻不斷噴灑化學劑清理。

自浮需先抽走淤泥積水

至昨傍晚時分，補給船的甲板及船身相繼浮出水面。廣州打撈局副局長何偉章表示，由於船艙內積聚了大量淤泥及積水，令全船重量不平衡，工作人員需不斷將水及泥抽出，完工後船身會比較穩定，屆時本港消防及警方便可派員入內搜索失蹤船員。

何表示，最樂觀的情�G是補給船能立刻自浮，兩三日內便可以拖往廣州，但船底一個兩米直徑破洞卻隨時阻慢工序，可能需要一星期修補，若補給船最終仍無法自浮，便唯有將之吊往廣州再處理。

沉船事件發生於上月22日，烏克蘭補給船與內地貨船相撞後沉沒，7人獲救，18人被困。當局其後尋獲3具屍體，其餘15人相信已經罹難。