北美仍是全球最大汽車市場，街上行走的大多是美國及日本車，但近年歐洲車開始增加，最明顯的是奧迪；雖然奧迪至今仍難以跟目前佔據較大市場比重的美國或日本車廠比較，但街上愈來愈多奧迪車，加上代理商的大力宣傳，市場佔有率肯定會不斷提高。

奧迪總公司早前已宣布，考慮在美國獨立開設生產廠房，若果成事，其成本及付運量將大大提高，競爭力亦會增加。

美國車廠目前最主要的競爭對手是日本車廠，但不排除日後會再跟歐洲車廠爭北美的市場。

北美車廠中，佳士拿已售予私人股本公司，若以上市公司計算，只有福特及通用汽車(代號GM)，但以近期福特公布的業績，表現十分理想，且吸引富豪投資者大手入市，並表示對福特有信心，令其股價上升。

至於通用，剛過去的季度仍然錄得欠佳業績，表現不及福特，反映其汽車繼續不受消費者歡迎，雖然通用現正積極擴展中國及印度等新興市場，但新興市場早已有不少汽車生產商，故此進一步擴展而有成績確十分困難，以通用為例，在擴展新興市場，即大量提高開發成本，但最重要的北美市場又不能獲得可觀盈利，故所面對的困難更大。

通用股價過去1年整體向下，4月中開始雖出現反彈，但踏入5月份又再出現下跌，而且成交縮減，資金流出，股價明顯缺乏支持，相信中短線股價表現繼續遜色，加上近期通用勞資雙方開始談判新一輪薪酬合約，更加令其短期前景不明朗。